Nous ne sommes pas grand chose...

Je me répète sans doute trop souvent. Nous ne sommes pas grand chose, et nous ne profitons pas assez. "Tout fout l'camp". Aujourd'hui, il y a quelques minutes, j'ai appris que Robert Greillot, un ancien de mon petit pays nommé Vallières, est décédé. Il était pour moi le symbole du paysan authentique, il a travaillé toute sa vie de ses propres mains, entre ses moutons et sa faux. Je le vois encore, il n'y a pas plus longtemps que l'été dernier, avec sa faux, sa canne à pêche ou encore il y a quelques semaines, traversant la route on ne peux plus dangereuse avec sa canne.
Il vivait seul, depuis la mort de sa femme il y a quelques années, d'un mort on ne peut plus rageante de nos jours. La perte de sa femme l'avait à mon sens beaucoup affaibli. Je n'ai pas connu sa femme, mais lorsque j'ai appris la nouvelle, j'ai changé de point de vue quant à ce petit vieux qui nous sabordait dès que l'on faisait des conneries. Je me suis rendu compte qu'il s'agissait d'un homme qui avait su garder ses valeurs, sa culture, son art de vivre comme il était d'usage pendant sa jeunesse.
Je suis profondément touché, d'autant qu'il n'avait pas d'enfants, mais il était malgré tout très apprécié au sein de notre petit village de Vallières. Je repense à ses paroles, au centenaire de la Fraternelle lorsqu'il évoquait le fait d'avoir ramené cette cabane avec ses amis, sur la place du pays. "Il nous la prendront pas, sinon j'y fous l'feu". Je ne serai pas étonné que s'il ai appris la nouvelle, il en ai été touché. La mairie a fait main basse sur la Fraternelle, dépossédant les habitants de Vallières d'un de leurs plus grand bien, mais cela personne n'en a conscience. Je n'en avais pas non plus bien pris conscience lorsque j'ai appris la nouvelle. Et je me rend compte désormais de ma connerie.

Un soir d'été, je passai devant chez lui, un jour où manifestement la télé l'avait intéressé, c'était un film con avec Didier Bourdon. Et là j'ai pris une claque dans la gueule : le choc entre ce petit paysan, qui a su refuser la modernité bien mieux que moi, et ce film sot pour lequel des millions ont été dépensé par tous les moyens, qui m'apparait comme une futilité. Je ne sais si je suis compréhensible, mais j'ai toujours eu beaucoup de mal à m'exprimer via les mots plus que de vive voix.

Je pourrai parler de lui pendant des heures, des petites anecdotes, des souvenirs, et mon amertume de ne pas avoir su faire le pas d'aller le voir pour le connaître, apprendre de son savoir, de sa connaissance, de 87 années de dure labeur.

Je conclurai sobrement : ET MERDE ! Je m'en cogne du décès de Mickael Jackson, mais là ça me fait grave chier. C'est un bout de Vallières qui s'en va, Robert Greillot repose en paix. Tout Vallières est en deuil... moi le premier. Le doyen de Vallières est parti...

Jeux de couleurs

Un essai comme ça, et en fait j'aime bien.

Clichés volés

Voilà, nouvelle idée, nouveau concept, que j'ai déjà commencé à mettre en place en fait. Lors de mes balades, ou de mes déplacements, il m'arrive souvent de croiser ces véhicules que je dis "de gens de gout". En effet, plutôt qu'une 106 une 2CV, plutôt qu'une BMW une DS, plutot qu'une R19 une Opel Kadett. Clichés volés car je ne demande rien à personne, et que je peux malheureusement pas forcément m'attarder sur la voiture qui file du feu rouge ou du temps qui passe. Une seule photo, des fois deux trois, mais une seule par voiture dans ces clichés volés, pas toujours nets, vous comprenez pourquoi !

Pas de "ils ont les moyens", de la part de quelqu'un qui n'ose pas franchir le pas car il roule en Audi et dépense 200€ par mois dans tous les abonements qu'il a souscrit à son domicile (télé, internet, portable (dernier cri !), box, cable...). Une ancienne ne coûte pas plus chèr qu'une autre voiture, mêmes les neuves coûtent moins cher que les communes Audi, BMW, & Mercedes. Une mustang d'époque 15000€ environ, une neuve 25-30000€. Une Audi, combien déja ? Une Ibiza, combien ?
Je continue ? Des françaises : une 2CV pour moins de 5000€, une DS pour 10-15000€, une Rosalie (pas toute jeune ! et en bon état) moins de 10 000€ ! Alors, toujours pas convaincu ? Il n'y a certes pas la clim, pas forcément la direction assistée, ni la fermeture centralisée. Ca vous gêne ? Retournez dans votre 207 et m'ennuyez pas alors !

Savonnette Citroën

Florilège de DS ! Toutes prises en photo lors du 14 Juillet à Sens !

Vues à Savigny

Deux photos en passant, lors d'excursions dans Savigny, photos que j'aimerai avoir l'occasion de faire souvent : preuve que des gens ont encore du goût... Citroën DS et 2CV6

Cycle Chatelain

Et bien voilà, certains vont me jalouser autant que je jalouse les possesseurs de rétro-direct. Et ils auront raison, je jalouserait moi même si ce qu'il m'est arrivé était arrivé à quelqu'un d'autre. Je vous replace l'ambiance...

Samedi, vers 15h30... Journée excursion malgré la neige, direction magasins en tout genre, grandes surfaces, troc de l'île... "Tiens, on passe vers Longjumeau, tu veux qu'on s'arrête à Emmaüs ?" me dit ma mère. Moi, grommelant de ne pas avoir mangé, "Groumpf, s'tu veux....". "Ils ont surement des vieux vélos" me dit elle. Nous nous y rendons donc. On arrive, tout est sous la neige, rien de formidable, on rentre, nous fouinons dans les livres, je dégotte deux bouquins sur les voitures, un en anglais, un en français, "voiture de rêve"... Ah, j'en entend dans le fond qui gueule : "qu'est ce qu'il nous fait chier avec ses livres, t'as trouvé QUOI !!!??". Du calme, j'y arrive. Au caissier nous demandons s'ils ont des vieux vélos, que l'on n'a pas vu. "Oui oui, devant là bas et derrière le bâtiment derrière. Devant, rien, années 70 tout au plus, rien de génial à mes yeux. Voyons derrière, d'un air peu convaincu. Et là, j'ai riiiiiien dit, bonne idée d'être passé ! "Combien celui ci ?" Je vais rester correct et garder cela pour moi, sous peine de me faire assassiner. "Il est bien rouillé, t'as du boulot dessus mon p'tit gars, mais le boulot, j'te l'laisse !!". Pas de soucis, je m'en accommoderai.

Cycle Chatelain, à La Garenne. Ça ne parle à personne ? Je n'ai rien trouvé dessus. Sur la marque je veux dire, car le vélo lui, est rûdemment complet, et dans un bon jus en rapport à d'autres, en dehors des pneus qui indiquent qu'il a servit il y a quelques années en arrière, mais qui sont cuits de chez cuit !! Sonnette, feux, selle, antivol d'époque même !! Mais surtout, je vous laisse découvrir via photos.
















En effet, système Super Champion, premier dérailleur officiel, complet, dans son jus, pas cassé. Je sais, je suis chanceux, ça rattrape toute la misère de d'habitude ! 1937 de première apparition je crois non ? J'ai quelques documents, mais pas de dates...

Cette semaine je lui change ses pneus et le dépoussière, un seul regret : le cadre est fichtrement petit, il ne sera qu'en décoration chez moi, à défaut de pouvoir rouler confortablement avec. Mais je l'aime quand même !!!

Solex hybride : mi 2200 mi 3300

Ma dernière acquisition, il vient du sud, et continue sa vie après près de 20 ans d'inactivité, sur les routes de l'Yonne !

Les puristes auront reconnus un cadre de 2200 et un moteur de 3300. Certes, c'est un soucis, il a été modernisé par son ancien propriétaire, car l'ancien moteur avait un soucis. Le moteur date de 1966, le cadre lui, est évidemment plus vieux. La remise en route fût rapide, malgré le piston bloqué dans le cylindre. Et depuis, ça pète ! Et diantrement bien, il roule sans soucis, démarre au quart de tour, et même l'éclairage fonctionne encore. Y'a pas à dire, ces choses là étaient faites pour durer... Un petit tour ?



Je me doute que cet article va rappeler chez certains une nostalgie de leur jeunesse, où ils bidouillaient et roulaient avec leur solex pour se déplacer. Ou s'amusaient à en faire des dragsters et à les faire tourner à l'éther, chacun son truc, mais c'est véridique !!
De mon coté, le boulot sera simple : le moteur tourne, donc plus besoin de se casser la tête, un entretien suffira. Coté cycle et apparence, j'ai commencé à nettoyé les chromes, arriveront une paire de pneus, et quelques litres de rustol pour venir en renfort à la laine de fer. Il restera dans sa patine du temps, rouillé par les années, en "look sortie de grange". Et quelques optimisations tout de même : la selle ne restera pas dans un état lamentable sous sa housse, la bavette de garde boue avant reviendra. J'ai dit dans son jus, pas inconfortable !!

Quoi de plus génial qu'un temps clair et ensoleillé en début de Janvier, et qui plus est, avec un Solex pour se promener ?

Enfin bref, ceux qui me connaissent un peu se demandent où vais je m'arrêter, je leurs répondrait nulle part tant que j'aurai de la place !
Et attendez voir, ce n'est pas tout, 2010 s'annonce très motorisée... Le 102 et le Solex ne resteront pas seuls très longtemps, et encore, les quatre roues sont obligées de dormir dehors !

Au détour d'une sortie de métro...

Dans le Val de Marne, près d'une entré de métro. Toujours agréable à voir, surtout quand la journée ne s'annonce pas forcément très passionnante ... Buick Riviera pour ceux qui n'aurait pas reconnu, en revanche l'année, euh euh, Bielle Chaude help !

Dodge viper SRT-10 Coupé

Dernier modèle, que j'ai eu la chance de photographier jeudi dernier, chez un garagiste des plus sympathique. Je me suis concentré exclusivement sur la Viper, base plus intéressante que les autres. J'ai néanmoins fait quelques clichés des autres pour faire des tests. Donc grosso modo, j'ai désormais une idée du temps qu'il me faut pour obtenir une vue d'ensemble, sachant que la voiture n'était pas très facile d'accès, et l'espace à coté restreint. J'ai passé une heure pour prendre une centaines de photos. J'en conclus donc qu'il me faudrait dans l'idéal 1h30/2h pour avoir un travail satisfaisant. Je referai des photos de cet auto, d'une parce que le propriétaire très sympathique m'a invité à repasser, de deux parce que je me suis rendu compte qu'il y a des plans que je n'ai pas tenté. Et quand on a une base disponible et un propriétaire aussi sympathique, comment ne pas y revenir !! Voici donc ma sélection sur la centaine de photos prises.
Étant insatisfait par nature, je vous met des clichés "doublons" sur lesquels diffèrent de légers détails (plant, mise au point) comme ça vous faites votre choix sur celui que vous préferez.

En parallèle, je planche sur une façon de faire des répertoires et d'y stocker l'intégralité des photos que je fait, classées par occasions ou par modèle, suivant conditions. Mettant ces photos pour des carpes, et n'ayant aucun retour via le blog ni mon adresse, cela permettra à qui voudra de faire sa sélection parmi "le gros lot". N'hésitez pas à m'envoyer des commentaires ou des avis, je n'attend que ça. N'hésitez pas non plus à me proposer votre véhicule, quoi qu'il soit, peu m'importe, le but n'est pas d'avoir un modèle hyper rare, mais tout simplement de m'exercer sur différents véhicules pour m'améliorer et saisir les plans intéressants. Un J7 paraît d'une mocheté et d'une inutilité profonde à photographier, mais si l'on reporte le travail effectué sur le J7, telle la recherche de plans intéressants, sur un Chevy Corvair ou un Ford Falcon, là on se rend compte que c'est pas du temps de perdu.

Une vue du parking, alléchant ...

La bête en question, quelques vues d'ensemble :

Et c'est parti pour la recherche de plans !

Plus de doutes possibles sur le monstre :

Un autoportrait ?!

Au final, je remercie d'abord le propriétaire qui (j'espère !) lira ces lignes et constatera les photos de sa voiture. Un très grand merci !

Et enfin, mon avis sur la voiture : d'une, on ne peut pas rester insensible à ce monstre bestial qu'est la Viper, à la vue de son histoire, et de sa conception. Les connaisseurs savent que sous le capot, ce n'est pas n'importe quel moteur : un V10 ! Déjà là, on sent le monstre rugir même si le moteur ne tourne pas... Ensuite, d'aspect extérieur, ce qui m'a impressionné sur la Viper, c'est en tout premier lieu sa garde au sol : elle est quasiment posée par terre. Ensuite, la beauté de ses lignes, parfaites à mon goût : des courbes, une carrosserie lissées, des poignées de porte très bien intégrées à la carrosserie, une cabine très basse qui disparait très vite dès que l'on se penche pour admirer la voiture. Quelque chose qui ne laisse pas indifférent non plus, ce sont les prises d'air de la carrosserie, en grand nombre, sur les ailes avant, et en quantité sur la capot ! Alors que sur n'importe quelle autre carrosserie cela aurait paru excessif, on se demande à quoi pourrait bien ressembler la Viper sans, elles paraissent même évidente (c'est un V10 en dessous quand même).
Les lignes sont fluides, bestiales, évidentes. Autant dire que la Viper est un des fleurons des légendes américaines, et que sa renommée n'est pas à faire.

Pour la petite anecdote, sachez que son V10 a été repris dans le très connu Dodge Ram, dans sa version SRT-10 justement. Un Ram avec un coeur de Viper, autant dire qu'un Cayenne doit pas faire le malin à coté de ce Ram...

Et pour finir, deux photos des voisines de demoiselles, mais juste histoire de dire bonjour, car je ne m'y suis pas attardé plus que ça. Mustang convertible et Corvette.



Toutes les autres photos sur PhotoBucket :
http://s826.photobucket.com/albums/zz187/Moinoux/Dodge%20Viper%20SRT-10/



Note : le logiciel que j'utilise pour mettre ma griffe sur les photos détruit la qualité des photos dès lors que l'on regarde la photo en grand. Si vous désirez des photos en particuliers, envoyez moi un mail à moinoux@orange.fr, je vous enverrait un original de meilleure qualité !